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| 發(fā)布時間：2014.12.06 新聞來源：上海川空閥門制造有限公司 瀏覽次數(shù)： | ||||||
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材料的磨損，一般來說可分為如下幾種類型：黏著磨損，即金屬對金屬的磨損；磨粒磨損；沖蝕磨損;腐蝕磨損>表面疲勞磨損。 ①黏著磨損：黏著磨損通常是由于金屬間發(fā)生滑動而引起的。當(dāng)兩塊金屬被壓在一起時，凹凸不平的表面互相接觸形成接合點，滑動時這些接合點破裂形成新的接合點，最終形成磨粒0人們之所以不希望發(fā)生黏著磨損是因為：a)材料的磨損會使零件尺寸公差增大，進(jìn)而使閥門關(guān)閉機(jī)構(gòu)發(fā)生泄漏和損壞。b)磨屑，尤其是由擦傷或黏著而形成的大顆粒磨屑將會卡住閥門的運動部件，使閥門失效。 ②磨粒磨損：磨粒磨損是堅硬粒子在載荷作用下切割材料而發(fā)生的。堅硬的顆粒如砂、氧化鋁、碳化物等在正常載荷作用下壓人軟金屬的表面，滑動時就劃出溝槽，從而形成金屬碎屑或疏松的磨屑。在這一點上，磨粒磨損和“微切削加工”是相似的。 ③沖蝕磨損：沖蝕磨損是因懸浮在流體中的微粒在動能作用下產(chǎn)生切削作用而引起的—種特殊形式的磨粒磨損。用于輸送含有固體的閥門將會發(fā)生這種磨損，如用于輸送泥漿的閥門或常在高爐給料系統(tǒng)上使用的閉鎖漏斗閥就是典型的例子。 ④腐蝕磨損：如果磨損的表面受到化學(xué)腐蝕的作用，那就會發(fā)生腐蝕磨損?大多數(shù)耐蝕合金最初會因化學(xué)腐蝕作用而形成一層保護(hù)層，然而，當(dāng)表面滑動時，這層保護(hù)層可能被磨掉。裸露的金屬暴露在周圍腐蝕性介質(zhì)中，從而使磨損率增加（氧化磨損和腐蝕磨損是同義語）。 ⑤表面疲勞磨損：在封閉的軌道上作重復(fù)滑動或滾動時，可以觀察到表面疲勞磨損的現(xiàn)象。由于零件表面或表層下的裂紋在重復(fù)循環(huán)應(yīng)力作用下發(fā)生擴(kuò)展，疲勞磨損通常會在表面形成凹坑。表面疲勞磨損一般發(fā)生在滾動元件如軸承、齒輪等零件上。 除上述幾種磨損類型外，還有微動磨損或腐蝕、汽蝕等一些特殊磨損類型。 微動磨損或腐蝕：微動磨損是由產(chǎn)生氧化磨損碎片的微小切線振動而形成的。因此，氧化物就像磨粒一樣引起進(jìn)一步的磨損。 汽蝕:這種磨損是液體因壓力突然變化在內(nèi)部形成氣泡時發(fā)生的。它出現(xiàn)在水翼、蒸汽閥和蒸汽透平等上。由于氣泡崩潰時產(chǎn)生的機(jī)械沖擊使金屬表面形成孔穴，這種磨損通常通過對閥門進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計、使壓力降減至最小就可避免。然而，如果設(shè)計上無法避免，那么就可以采用某些鈷基合金作為零件的材料，因為這些合金的耐汽蝕性能遠(yuǎn)優(yōu)于其他合金材料。 |
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| Tags： 材料 磨損 類型 | ||||||
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